Пехолёт "Архимед"

[kab]

Пехолёт или длиннобазный прогулочно-туристический лигерад "Архимед".
Конструктор: Александр Карпук, год постройки 2011 г.
Тип и назначение: прогулки, туризм.
Переднее колесо: 20х2,5"
Заднее колесо: 26х3,0"
Рама: хребтовая, легированная сталь 50х1 мм.
Вес полностью снаряженного аппарата: 21 кг.
Трансмиссия: цепная, 16 передач.
Размеры:
база - 1480 мм,
высота нижней точки сиденья - 610 мм,
угол наклона спинки сиденья - 60 к горизонту,
высота каретки - 675 мм.





Процессс освоения техники заканчивается, когда начинаешь снимать себя в движении одной рукой.


Своё шутливое прозвище-название аппарат получил из-за забавного способа перегонки к месту дальнейшей достройки уже стоящего на колёсах, но без привода на ведущее колесо аппарата.




Подкладочно-скотчевый процесс регулировки посадки.


Отвёрточно-двигательный период наладки.


Поездочно...


...-покатушечный процесс отладки.




Окончательно предпокрасочный вид.


Во время дружеских покатушек.

[kab]

[kab]

"Синий" "Архимед".

[kab]

Впечатления после первой пройденной тысячи километров.
Обод переднего колеса не должен быть шире 20 мм, иначе Ви-брейки при повороте колеса начинают задевать за пелали, при более узком ободе всё помещается.
Формально подвески нет.
В конструкции использовано сидение с большим ходом пружин что позволяет не особо приглядываться к небольшим кочкам,
3-х дюймовое заднее колесо уверенно глотает мелкие неровностии,
и, самое главное, хребтовая рама на в движении немного изгибается, выполняя роль подвески.
Рама из труб большого диаметра очень жёсткая и накатистая, при упоре спиной можно дать интенсивный разгон.
Аппарат легко выкручивает по прямой передачу 52:11.
Уверенно возит пассажира на багажнике.

[kab]

Чегой то с пескоструйкой напряг вышел и пришлось вылизывать детали под покраску чисто дедовскими методами.
Но ничего, ВЫЛИЗАЛИ, БЛИН!


Те же детали после порошковой окраски.

[kab]

"Комбинированный" Архимед во время скоростных заездов.








И тут , иногда, не понятно, что лучше, перешлифовать все мелочи в конструкци аппарата или недошлифовать.
Суздальцев сел на Архимед , пару раз вильнул рулём, привыкая к управлении и, сходу, без тренировки проехал километров 25 и по асфальту и по разбитейшей несколько километровой песчанно-гравийной дороге и по забитой народом воскресной набережной и по городским улицам, среди машин...


Усиления хвостовой части рамы.


"Синий" Архимед. на фоне первого варианта, увеличен угол наклона передней вилки, каретка "ушла" вниз на 35 мм, другая форма рамы и заднего маятника позволили поднять при этом сидение ещё на 35 мм.


Первое фото "Синего" Архимеда. Руль для пробных поездок взят с места второго пилота тандема, оттого такая своеобразная форма.
Первые поездки оставили самое приятное впечатление.
Посадка изменилась, стала более удобной и комфортной.
Оттиражировать удачную конструкцию всё равно проще, чем на ходу косяки ловить...
Главное, внутренняя уверенность, что всё, что задумывалось - получилось.

[hof]

Первое фото "Синего" Архимеда.

Красивый аппарат!

А в чем смысл увеличения прочности хвостовой части аппарата? Прочности стандартной трубы не хватает? Какой длинны там вставка?

[kab]

Увеличение прочности хвостовой части - чисто профилактическое,
т. к. применена более тонкая хребтовая труба толщиной 1 мм, вместо 1,2 мм, как в первом варианте "Архимеда".
Длина вставки - чтобы перекрыть самый нагруженный и испытывающий значительные нагрузки стык между креплением заднего маятника и узлом крепления сидения.
Общая длина вставки около полуметра.
Основная труба и вставка крепятся между собой 4 рядами электрозаклёпок, что делает стык прочным и в то же время податливым.
После сварки все выступающие части сварных швов были зачищены на точиле и окончательно доведены-выровнены плоским мелким напильником №3.
Затем вся задняя часть была покрашена из баллончика серебристой краской для автомобильных дисков.
Теперь, при перемещениях узлов относительно друг друга при разборках и регулировках, краска на хроме хребтовой трубы постепенно сдерётся, а на зачищеных участках краска останется.
Перед сборкой все поверхности были смазаны Литолом.

[kab]

Узел отжимающего ролика на сварочном кондукторе.

[kab]

"Безхвостый " Архимед...



Было несколько вариантов использования вполне живой передней части рамы.

[kab]

"Архимед" снова на колёсах.