Идея, конструкция и история создания.
Добавлено: 01 фев 2017, 11:30Мне всегда нравились устойчивые веломобили.
А Настя была к ним совершенно равнодушна, но положительно отзывалась о лигерадах и ездила на наши покатушки на велосипеде...
И появилось желание сделать специально для неё прогулочный лигерад.
Простой в управлении, дружелюбный в посадке, для спокойной езды по хорошей дороге в хорошую погоду в компании хороших друзей.
По мере накопления опыта в процессе эксплуатации становилось понятно,что получается техника с широкими возможностями по модернизации и разными вариантами использования.
Одна из главных идей проекта - блочность конструкции,
когда используя общую базу, с помощью сменных узлов можно собрать конструкции разного назначения.
Меняя заднюю вилку :
- Прогулочно-туристический аппарат без подвески с шарнирными элементами.
- Аппарат для активно просёлочных покатушек с задней подвеской.
- Трёхколёсный веломобиль по типу "Кетули"
Не меняя ничего в конструкции лигерада цеплять либо пассивный, либо активный боковой прицеп.
А Настя была к ним совершенно равнодушна, но положительно отзывалась о лигерадах и ездила на наши покатушки на велосипеде...
И появилось желание сделать специально для неё прогулочный лигерад.
Простой в управлении, дружелюбный в посадке, для спокойной езды по хорошей дороге в хорошую погоду в компании хороших друзей.
По мере накопления опыта в процессе эксплуатации становилось понятно,что получается техника с широкими возможностями по модернизации и разными вариантами использования.
Одна из главных идей проекта - блочность конструкции,
когда используя общую базу, с помощью сменных узлов можно собрать конструкции разного назначения.
Меняя заднюю вилку :
- Прогулочно-туристический аппарат без подвески с шарнирными элементами.
- Аппарат для активно просёлочных покатушек с задней подвеской.
- Трёхколёсный веломобиль по типу "Кетули"
Не меняя ничего в конструкции лигерада цеплять либо пассивный, либо активный боковой прицеп.
