Ремонт штока передней вилки велосипеда.

[kab]

Ремонт передней вилки велосипеда с помощью сварки и внутренней трубы-вставки.

Велосипедная вилка, резьбовая часть которой меньше, чем надо.
Справа лежbn ремонтная труба с резьбой, её можно взять от другой вилки или заказать токарю.
Резьба М 26х1 мм.

Соединительная втулка - вставка,
сделаем её из трубы выноса руля наружный диаметр 22 мм, толщина стенки - 2 мм.
Вставка должна входить в соединяемые детали не менее чем на диаметр,
длина больше 1,5 диаметров на сторону уже излишняя.
Итого, общая длина соединительной втулки - от 2 до 3 диаметров соединяемой трубы.

Разрезаем соединительную втулку вставку вдоль...

Все детали подготовлены к сборке.

Вилка подготовлена под сварку.
Последовательность сварки:
- завариваются отверстия с одной стороны шва,
- затем два отверстия с другой,
- дожидаемся полного остывания детали,
- при необходимости рихтуем узел,- завариваем оставшиеся отверстия,
- окончательно провариваем шов.

Вилка после сварки

Вилка после зачистки сварных швов, осталось закрасить места сварки.
Прочность подобного соединения сопоставима с прочностью цельной трубы:

Удачи всем!

[kab]

Обратился ко мне один хороший знакомый - пчеловод. Хороший дедушка, в пчёлах разбирается отменно, в молодости попал в аварию на машине - перевернулся, выжил,
но ходить трудно - травма ног... Поэтому везде ездит на велосипеде.
- Посмотри, говорит, что-то с велосипедом не так...
Пришёл, посмотрел, не то. чтобы совсем не так, а просто развалилась передняя вилка.
Ей, как и всему велику - лет тридцать пят, не меньше, но до сих пор ходила, а тут вылез старый производственный брак - непропай штока твёрдым припоем в коронке вилки.
И шток держался в коронке только на болте крепления переднего крыла...
Велосипед "Салют", вообщем-то хорошый велосипед, но вилки - довольно больная тема.
Восстанавливать прежнюю вилку уже не имело смысла, очистить шток от следов припоя и сварить полуавтоматом можно, но оказалось разрушенным посадочное место под нижний конус рулевого подшипника. Можно конечно... Но совершенствоваться в левых технологиях не хотелось и задача была с минимальными затратами поставить велик на ход.
Среди запасов обнаружилась вилка от аналогичного велосипеда с повреждённой резьбой, ну а далее из двух доноров, по известной технологии , быстро воссоздали вилку для велика.
Процесс на фото.

[kab]

Задача - восстановить вилку для детского велосипеда 1" с минимальными повреждениями краски.
Из особенностей ситуации - шток вилки обрезан "под корень", т.е. под самое посадочное место нижнего конуса.
Технология - уже отработанная.
Внутрь - центрирующая труба - вставка диаметром 22 мм со стенкой 2 мм.
Вход и в новый шток и в вилку - не менее 2-х диаметров трубы-вставки - здесь получилось по 50 мм.
равномерно сверлим отверстия диаметром 8 мм под электрозаклёпки,
делаем пропилы со стороны посадочного места конуса - там тоже поставим электрозаклёпки, а не сплошной шов.
Сплошной кольцевой шов сделаем с другой стороны, со стороны крыла.
Что получилось - на фото:

Заготовки:


После сварки и обточки: