velomobil-tambov.ru

Колеса для прицепа.
Во втулке посадочное место - 30 мм. Подшипник с отверстием 17 мм.
Конусное быстросъёмное крепление.

Встретил сегодня на рынке Александра.
Увидел живьём его ведущую втулку на промах. Колесо очень легко вращается.
Удачи и успехов! Прекрасная работа!

ну захвалили прям.есть косяки,а особенно где крепления тормозного диска.вот фото второй втулки(для второго вела)правда ещё один шов не обработал.

Газосваркой лучше бы получилось.

В идеале вообще пайка латунью с последующей чистовой обработкой всех посадочных поверхностей.
Но и полуавтоматом тоже возможно.

а как некоторые скажут-нахрена что то делать-пошёл в магазин купил и поставил так что как умею.знаю что не шедевр.главное что работает

а как некоторые скажут

А другие скажут - молодец! Настоящий мастер! И что нам до некоторых? Пусть сами живут, как умеют.
Как говариал один мой старинный знакомый:
Хобби - это не то, что ты делать можешь, а то, без чего ты не можешь...
Так что у каждого своё хобби, ну и так далее, в том же духе.

Скромненько усугубим тему недавней работой.
Итак:
Супер прочная и мощная втулка на пром подшипниках под навёртываемую трещётку и с креплением под дисковый тормоз.

Устройство:
1. Гайка прижимная - 2 шт от (ВМХ).
2. Гайка дистанционная (доработанная от ВМХ).
3. Наружний закрытый подшипник - 2 шт.
4. Внутренний открытый подшипник - 2 шт.
5. Распорная втулка (между подшипниками).
6. Втулка дистанционная (нержавейка).
7. Гайка прижимная - от ВМХ.
8. Ось, в качестве заготовки использована передняя ось от мотороллера "Турист".
Резьба нарезана резцом и откалибрована плашкой.
9. Собственно корпус втулки - окрашен порошковой краской.

В конструкции использованы подшипники наружним диаметром 28 мм и внутренним - 15 мм от ВМХ, и ось от мотороллера.
Если использовать подшипники с внешним размером 28 и внутренним - 12мм, тогда в качестве заготовки для оси. подойдёт ось от мопеда диаметром 12 мм, а на концах оси нарежется резьба 10х1, что позволит использовать подобную втулку в стандартных рамах.

А использование мопедовских осей, как заготовок с уже готовыми посадочными поверхностями - немерянно интересная тема...

Продолжение следует...

Э,где нашли такую? Александр, как понимаю - она цельная?

Втулка выточена из 45 стали. Из цельного куска. С фланцами по 4 мм толщиной. У меня на колесах 3 мм толщ спицы. Вожу много грузов на велике и стандартные втулки меня не устраивают. По моему заказу. И уже отправлена по почте ко мне.

Темку развиваем. Как вариант, можно сделать картриджную систему в колесной втулке, как на современной каретке.

Нарисуй, пожалуйста, эскизик как можно сделать подобный вариант.

а смысл?подшипники меньше в наружнем размере будут.да и тяжелее будет ещё.

Подождём эскизов от Andre, вдруг что нибудь будет интересное, оригинальное.
Поучимся у умных людей.

Да какие там экскизы, с 14 мм осью вариант отпадает, а с 10-12 мм вполне возможен.
Втулка работает как часы. Тормоз еще не приобретал. Очень доволен!!! Спасибо вам Александр!!!

хорошей велосипедной втулке эти несчастные 60 а то и 70 кг почти каждый день уже привычны

...
Зашёл на вело рынок...
Благодаря нашим китайским товарищам, похоже, что скоро варианты самостоятельной переделки вело втулок на "промы", для обычной велотехники, отойдёт в область былинных преданий...
За исключением разве что каких-то особо экзотических вариантов.

Просто ведущая втулка.


Ведущая втулка под навёртываемую трещётку с одной стороны и дисковый тормоз с другой.