velomobil-tambov.ru

При самостоятельном изготовлении рам различных велоконструкций часто требуются трубы, с минимальным зазором входящие одна в другую.
Один из таких часто встречающихся узлов - регулируемый вынос каретки на веломобилях или лигерадах с хребтовой трубой.
Для подобной доработки хорошо подходят трубы с толщиной стенок 1 - 1,5, максимум 2 мм.
Для меньшения диаметра, на трубе, которая будет вставляться внутрь другой, делаем болгаркой продольный разрез, шириной от 5 до 7 мм.
Зачищаем заусенции, сжимаем трубу и вставляем её в ту трубу, куда она должна входить в дальнейшем.
Зазор на внутренней трубе снизу закрывем вырезанной из той же трубы полосой.
Постепенно выдвигая внутреннюю трубу наружу, небольшими шажками, по 30-50 мм, делаем прихватки полуавтоматом, не опасаясь наделать дырок.


Вид внутренней трубы после прихваток.


Провариваем весь шов полуавтоматом.


Зачищаем сварочный шов лепестковым кругом.


Зачистка закончена.


Проверка качества работы.


Замечательно входит и выходит!


Процесс подгонки пошёл дальше!
Автор замечательного в своей простоте и эффективности способа - Александр Сергеев.

Пару раз уже пользовался этим методом - в том и этом годах.

Замечательно. когда происходит взаимный обмен опытом, рассказываем, что умеем сами и всегда с интересом стараемся изучить полезный опыт и наработки других мастеров.
Удачи!